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网架钢结构支座模数式桥梁伸缩缝海量货源

更新时间:2025-04-28 21:36:04 ip归属地:黔东南,天气:多云,温度:26 浏览次数:38    公司名称:衡水 瑞诚工程橡胶有限公司(黔东南分公司)

以下是:网架钢结构支座模数式桥梁伸缩缝海量货源的产品参数
产品参数
产品价格976/个
发货期限7-15天
供货总量7548
运费说明包邮
小起订1
质量等级优质
是否厂家是厂家
产品材质铸钢
产品品牌尚友
产品规格350KN
发货城市河北衡水
产品产地河北衡水
加工定制
产品型号WJQZ网架支座
可售卖地全国
产品重量80Kg
产品颜色灰色
质保时间50年
外形尺寸300*300*120
适用领域网架钢结构工程、连廊工程、机场、火车站、高速公路、高架桥等
是否进口
质量认证ISO9001
产品功率50KN
工作温度常温-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃
产品名称网架钢结构抗震连廊滑动支座
竖向承载力300KN
水平剪力50KN
位移量±50mm
转角0.02ad
类型双向滑动/单向滑动/固定
抗拔力30KN
功能减震抗震隔震,地震发生时对结构起稳定性能
用途避免地震发生时建筑结构的破坏和倒塌
摩擦系数0.03
适用工程钢结构网架工程、市政建设工程、公路、铁路建设工程
风格抗冲击性好、抗压强大
弹性刚度3KN/mm
材质可焊钢ZG275-485H
执行标准GB/T17955-2009(桥梁球型支座)
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网架钢结构支座模数式桥梁伸缩缝海量货源
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网架钢结构支座主要有混凝土网架支座,钢支座,铁型支座,橡胶支座等。1混凝土网架支座在建筑设计领域中一般有七层以上网架的才会考虑,混凝土网架支座多用于水平支座,主要是提高每一个网架的隔震效果,提高结构的抗震性能,从而提高结构的安稳系数。隔震支座可以和其他的支座配合使用,一般不需要对间隔产生要求。
一般对间隔板的有无做要求。一般的隔震支座一般是控制每一层的隔热系数或者控制层与层之间隔热系数的一个取值区间,一般的层数越多取值越小,比如说60万根用30,10万根用40或者50,这个取值具体是按照结构抗震设计中间隔要求来进行确定的。2钢支座主要是钢筋间隔的支座,主要用于钢筋搭接的时候使得钢筋足够的间隔。
也提高钢筋的使用率,保证钢筋搭接不发生变形。一般钢筋支座的间隔采用16,126以上,一方面是保证钢筋的使用率,另一方面是为了保证钢筋搭接不发生变形,因为在大跨度情况下,变形导致钢筋发生弯曲,钢筋保护层也会严重降低。一般钢筋支座的间隔在147以上是比较安稳可靠的,采用十字交叉伸缩缝可以有效的增加钢筋支座间隔。
对钢筋搭接的质量要求会更高。但是钢筋支座间隔到了157以上也就不是很安稳可靠了,高结构如无支座问题会引起安稳隐患。还有由于钢筋在钢筋间隔处会减少筋量,在主梁的时候,经常会出现短钢筋搭接成为结构件,而且安稳系数较低。钢筋的间隔一般需要在160到180间隔比较合适,假如间隔过大可能钢筋搭接会发生折断。
间隔过小钢筋搭接会造成结构不均匀变形。3铁型支座也就是水平支座主要是控制主梁跨度,避免主梁造成过大的形变,设置铁型支座后会大降低了结构的发生弯曲破坏的风险,避免安稳隐患。但是铁型支座结构设计的时候也是有局限性的,比如在做安稳系数的考虑,钢筋需要全部导入,当钢筋没有全部导入的时候就会产生沉降。
因为钢筋都是互相黏连的,一旦两根钢筋的间隔发生变化,就会使两根钢筋产生附加弯曲弯矩,当钢筋多到一定程度就会产生倒搭桥的情况。钢筋间隔限制于63m和65m间隔是安稳系数较小。4橡胶支座是软性支座,在橡胶支座上附加钢筋,其间隔一般要求为50m。这是一个强度要求不高的支座,钢筋的采用也比较简单。




网架钢结构支座作为空间结构与底部结构连接的部分,起着承上启下的作用,其安装质量很大程度上决定了结构整体工作阶段是否符合设计意图,不同程度的影响着结构的性,因此施工单位应根据结构的不同,尽量选择合适的施工工艺,方法,施工顺序,减少网架钢结构支座的安装误差,同时建议设计人员通过构造加强钢结构支座时充分考虑施工工艺,方法对钢结构支座或区域产生次应力现象。抗震球型钢结构支座,网架抗震球型钢结构支座由底座与上部节点呈下包上状活动连接,底座为对称两半拼装式,其边缘分布有一圈螺栓孔,在底座中央有一球冠形凸面,在底座的螺栓孔与球冠凸面之间有一圈向中央弧形弯曲的环箍板,在环箍板的外侧面至底座的边缘、每隔90°伸展出一块翅板,翅板均高于环箍板,板面上分布有连接孔。本实用新型制作安装方便,性高、价格低廉。提高了网架钢结构支座有较大的抗剪切能力,既能承受很大拉力、又能很好的转动。可适用于各种抗震建筑结构。




钢结构网架支座适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程,尤其在地震高烈度区更为适用。 网架钢结构支座施工案例分析:由设计图可知联跨箱梁下面布置的是4个多向活动支座,制定施工方案时未考虑落梁时活动支座会产生滑移的防滑措施,太大意了,施工方案考虑不周。另外落梁时不同步,有高程先后,反应在梁体向纵坡上方向滑移,充分说明梁体上坡方向先落,下坡方向后落,造成高差使梁体产生向上坡方向的水平推力,导致梁体向上坡方向滑移。出现滑移事故,不仅误了工期,而且将箱梁复位和更换支座内的橡胶体花费不菲的财力,教训太深刻了。 从以上分析可以看出,应用于钢结构工程的支座需具备足够的承载能力、抗拉能力、抗剪能力和转动能力。需要指出的是,钢结构工程要求支座转角要比用于其它(例如桥梁)工程的支座的转角大得多。网架钢结构支座转角的增大,就普通支座而言,破坏了支座的受力状况,面传力变为线传力或点传力,或支座卡死,不能转动,将给工程埋下巨大隐患。为了适应工程需要,保证工程,我们开发了一种大转角网架球型钢支座,已广泛地在一些建筑工程中应用。




网架钢铰支座的安装: 1、根据设计人员的设计图进行安装,以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。 2、网架钢铰支座安装采用焊接方式进行连接。 3、安装时将网架钢铰支座的上座板与上部结构的钢板用高强度螺栓连接。 4、安装或焊接完成后将上下连接板拆除。

网架钢结构支座有三种类型,分别有固定支座、单向、双向三种,具有较强的竖直方向和整体支座的强度,钢铰支座采用的弹性减振元件,当水平力达到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性形变,起到缓冲的作用。 网架钢铰支座具有抗竖向拉力和水平拉力的性能,保证地震时上下结构不会脱节、落梁。 2、支座具有良好的减震性能,整体性较好。 3、可适应各个方向的转角要求。 4、具有较好的承载力。

网架钢结构支座适用于大跨度空间结构及大跨度桥,大跨度空间结构、体育馆、机场、火车站、游泳馆、会展中心的工程结构。

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